ZEISS presenta Virtual Clamping e il Guided Holding Kit

ZEISS Industrial Quality Solutions (ZEISS IQS) ha introdotto gli ultimi aggiornamenti di prodotto per Virtual Clamping, un'applicazione metrologica specializzata integrata all'interno della piattaforma software ZEISS INSPECT 3D. Operando in tandem con il Guided Holding Kit di nuova progettazione, il sistema offre uno staffaggio (bloccaggio) flessibile per l'ispezione geometrica su una vasta gamma di componenti stampati a iniezione, pressofusi e in lamiera.

Eliminazione delle attrezzature e meccanica del flusso di lavoro automatizzata
L'integrazione dei sottosistemi hardware e software elimina la necessità di attrezzature di bloccaggio fisico specifiche per il componente in numerose operazioni di ispezione industriale. Sostituendo le tradizionali attrezzature dedicate con un sistema di posizionamento universale, la tecnologia riduce al minimo i costi di capitale per le attrezzature, accorcia i tempi di configurazione della misura e riduce i costi generali di manodopera.

Il processo alla base si basa sul supporto dei componenti in uno stato privo di tensioni, stabilendo al contempo criteri di posizionamento riproducibili per la successiva scansione ottica. La fondazione meccanica utilizza l'infrastruttura preesistente del dispositivo di bloccaggio pneumatico universale (UPD). Implementando il nuovo Guided Holding Kit, il produttore espande le opzioni hardware UPD per supportare cicli di metrologia automatizzati all'interno della macchina di misura 3D ottica ZEISS ScanBox, garantendo il montaggio ripetibile dei pezzi all'interno di celle di ispezione controllate da robot.

Configurazione hardware semiautomatica e pianificazione dei percorsi
Il Guided Holding Kit fissa i pezzi da lavorare utilizzando fino a quattro punti di contatto fisici distinti. Il sistema presenta un flusso di lavoro semiautomatico gestito attraverso il livello software centrale:

Modellazione parametrica della deformazione
La suite software aggiornata incorpora algoritmi avanzati in grado di valutare una mesh compensata per la forza peso, consentendo ai componenti di essere bloccati virtualmente in scenari simulati di installazione del veicolo. Il quadro matematico centrale per questi calcoli strutturali si basa su un modello di deformazione completamente parametrico riferito ai dati empirici di misurazione ottica, consentendo un'ispezione realistica della flessione su assiemi di lamiera critici della carrozzeria di un veicolo.

Contesto aggiuntivo
Questa sezione dettaglia le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nel comunicato stampa originale.

L'ispezione tradizionale delle parti flessibili richiede attrezzature di controllo fisiche rigide costruite per bloccare le parti in lamiera o plastica secondo il loro intento progettuale nominale. Queste attrezzature fisiche specializzate impediscono l'accesso ottico completo in linea di vista e introducono variazioni di allineamento basate sulle deviazioni manuali della forza di bloccaggio. Per aggirare i limiti fisici, i moduli standard di ispezione metrologica presentano allineamenti di base a corpo rigido che non possono isolare il ritorno elastico strutturale di produzione dal cedimento indotto dalla gravità.

Rispetto ai tradizionali moduli di ispezione metrologica che richiedono regolazioni numeriche manuali o moduli separati di morphing CAD (progettazione assistita dall'elaboratore), questo approccio aggiornato combina il posizionamento hardware con la generazione automatica di collisioni in ambienti virtuali. Mentre i tipici moduli di simulazione metrologica richiedono la definizione manuale punto per punto dei perni di supporto, l'inclusione della pianificazione automatizzata dell'estensione della piastra stabilisce un percorso di esecuzione più rapido, riducendo la configurazione fisica degli strumenti a meno di 10 minuti.

Inoltre, i plug-in metrologici standard per l'analisi agli elementi finiti elaborano esternamente le scansioni mesh non vincolate, richiedendo agli operatori di esportare pesanti set di dati poligonali in software di analisi strutturale di terze parti. L'integrazione nativa di un modello di deformazione completamente parametrico all'interno del ciclo del software di metrologia consente confronti diretti effettivo-nominale degli assiemi in lamiera. Questa architettura calcola la compensazione della gravità e gli stati di vincolo virtuale senza uscire dall'interfaccia di ispezione principale, eliminando gli errori di conversione dei dati e mantenendo una cronologia completa delle revisioni parametriche per i complessi elementi in lamiera per il settore automobilistico.

A cura di Romila DSilva, redattrice di Induportals, con l'assistenza dell'IA.